这家重载AGV企业的首轮融资值得注意！

近日，国内重载AGV领域知名企业“朗誉机器人”完成由动平衡资本投资的天使轮融资。朗誉机器人此次融资金额虽仅为千万级，但对于朗誉机器人却意义非凡。此次融资不仅是朗誉机器人成立长达十余年后的首轮融资，同时也标志着朗誉机器人正式进入资本视线，进入发展新阶段。

朗誉机器人虽成立于2008年，但无论是在技术方面还是在产品方面均已比较成熟，且在国内重载AGV领域也处于领先地位，此次融资却是其成立14年以来的第一次融资。

▍投入过高，消耗不起

在重载AGV生产研发领域已小有所成的朗誉机器人为何成立十余年后才完成首轮融资？以朗誉机器人为代表的国内重载AGV生产研发企业又为何数量稀少、发展缓慢？

这一切都与重载AGV项目开发的特性密切相关。

关于重载AGV的超高技术门槛与市场准入门槛，之前在文章：应用方向又添新思新兴企业大批入局全新开启超重载AGV的春天已经来了？一文有讲过，这里我们从投资与回报的角度再具体聊聊为什么国内重载AGV企业数量少、为什么国内重载AGV领域投/融资事件发生频率低。

从重载AGV项目开发的投资与回报周期来讲，重载AGV的产品研发是个极其漫长的过程，对企业的实力也有一定要求。以朗誉机器人的第一台重载机器人研发为例，朗誉机器人刚开始进入到重载机器人领域后的第一台重载机器人（负载能力在30-50t）研发用了三年的时间才小有所成，尽管当时朗誉机器人的厂房面积已达1000余平方米，但对于重载AGV产品测试来讲仍然非常受限，朗誉机器人早期的重载AGV产品测试甚至是在马路上进行实验。

同时，重载AGV产品的研发对于资金的要求也非常迫切。重载AGV价格高昂，其动力源系统、控制系统等软硬件同样如此。一台码头用的国产重载AGV产品价格约在700万人民币，但其成本就有350万左右，生产成本占比近一半。

值得一提的是，相对于普通 AGV，重载 AGV 在车身本体结构、驱动方式、导航技术、控制系统等方面都有较大不同。因此，研发企业要想从普通 AGV 领域拓展业务覆盖重载 AGV 领域，前期的技术积累作用甚微。

对于实力不够雄厚的企业来说，一次研发方向的偏差便可能让高达几百万的成本打了水漂，多失败几次企业也就基本“完蛋”了。这也就能解释为什么重载AG行业利润超高、吸引力超强，大量企业也先后尝试入局，但最终重载AGV领域的企业数量却变化不大的原因了。

重载AGV项目开发所存在的资金投入大、项目建设周期长、产品研发风险高的特点精准踩中资本投资的“雷点”，自然也就不讨许多“短线”资本的喜欢。 但从国家角度，如重载AGV等重点领域和重点行业的发展如同原子弹、光刻机的研发一样，无论发展多艰难都必须要进入并深入发展，也因此，重载AGV研发生产等开发周期比较长、需要大量资本去支持和更多耐心去等待的项目多会出现国有资本进场。

▍地位稳固，引起注意

朗誉机器人作为国内重载AGV领域的知名企业，早在2019年便成功研发了有效负载高达120T的超重载AGV，该超重载AGV采用全轮驱动，各项指标超过《机器人产业发展规划<2016-2020>》要求，同时，该超重载AGV还采用了巧妙的机械承载设计和先进的电气控制，融合了远程诊断、大数据、物联网等先进技术，在国内属于首创，位列国际先进水平。

2021年，朗誉机器人还推出了国内首台有效负载能力高达240T的室外无人驾驶超重载AGV，该超重载AGV实现了5G与北斗导航的有效融合，在重载AGV行业内无人驾驶领域实现了再一次突破和发展。

朗誉机器人的出色表现吸引了多方注意，其中自然包括此次融资的投资方——动平衡资本。

动平衡资本的背景颇为复杂。据天眼查数据显示，朗誉机器人此次投资方动平衡资本为南京江宁科技创业投资集团核心企业，共管理创投基金17支，总规模约75亿元，产业基金18支，总规模约170亿元；共投资企业百余家。

但动平衡资本所属母公司南京江宁科技创业投资集团的实际控制人却疑似是国有资产管理机构南京市江宁区政府国有资产监督管理办公室。

假设动平衡资本的背后是“国有资本”，那其对朗誉机器人进行投资这一行为背后便很有可能另藏玄机。

国有资产管理机构是中央政府和地方各级政府为实现国有资产管理而设置的专门行政机关。一般而言，“国”字头的投资机构分两类：一类是以产业整合和发展为主要目标的产业型投资公司，其设立目的主要是发挥投资引导和结构调整作用、推动产业集聚、化解过剩产能和转型升级、培育核心竞争力和创新能力积极参与国际竞争以及提升国有资本控制力、影响力。

另一类则是多元化经营的产业投资公司，其设立目的主要是盘活国有资产存量、引导和带动社会资本共同发展、实现国有资本合理流动和保值增值。

如果将以TMT、生物医药、高端装备、节能环保、新材料等领域为主要投资对象的动平衡资本进行分辨归类，那很显然，动平衡资本是前者，这便意味着动平衡资本投资朗誉机器人极有可能存在引导资本进入重载AGV领域，做强做优行业龙头，培育核心竞争力企业的深意。

▍关系重大，饱受重视

国有资本或者说是政府为什么要重视重载AGV行业的发展？这里可以从重载AGV的重要性谈起。

一般来说，重载AGV主要应用于重型工业、重型汽车制造、军工行业、特种行业等重型工业领域和航空航天、铁路交通、港口码头等重要交通运输领域，对实现大型物体的搬运、制造自动化具有重要意义。铸造车间铁水移载、火箭、导弹、飞机等制造过程中的大部件车间级运输和重型部件装配、港口码头重达几十吨的集装箱自动化搬运都离不开重载AGV的影子。

那么在没有重载AGV之前，这些工作都是怎样完成的呢？

以大家最为熟悉的“飞机”为例，飞机装配包括部件装配和总装配两大板块，在实际建造过程中，飞机庞大的机身往往会被分解为机头、前机身、中机身、后机身、机翼、尾翼、起落架等几大部分，飞机的部件装配便是以这几大部分作为生产单元的具体装配过程。而对这几大部分进行“合体”便是飞机装配过程中的总装配。

虽然目前尚无具体资料详细记载AGV产生之前的具体飞机装配过程，不过通过全球最大航空航天公司波音的百年纪录片中闪现的一些画面我们可以对其传统生产方式进行一些推测。

通过片段中一些闪现的飞机制造厂制造画面可以看到，传统的飞机生产是根据外壳、内芯的不同分类，在不同车间进行生产。对于相对较轻、体积较大的“外壳”，通过采用直接在带有轮子、可承载重量的支架上制造生产，以便于后期运输。对于体积相对较小的“外壳”则是利用类似于吊车的装备搬运至带有轮子的支架，后期再又人工进行运输。对于发动机等特别重的“内芯”的生产，生产车间铺设了类似于火车轨道的运行装置，以便于机器移动。

在飞机组件的拼接环节，则是通过大量人力和带有轮子的并具备一定承载能力的各种支架手动完成，耗费人力、物力巨大，且效率低下。

除人力之外，牵引车等机械装备在飞机制造厂中也有出现，但其运输灵活性较差、效率不高。

小小飞机的组装便已是如此费时、费力，动车、火箭、炮弹等大型设备的制造难度更是可想而知。在搬运能力限制下，重型工业领域许多企业把“大象装进冰箱”的三步走规划受到“如何把大象赶进有冰箱的房子”这一问题的掣肘。

能够令大尺寸、高负载组件进行搬运并在有限空间内灵活、精确完成行走、转向、举升等作业，使重载设备生产、制造更加自动化、高效化的重载AGV作为重型工业领域转型升级的有力工具自然也就饱受欢迎。

同时，重兴工业领域的发展关乎国家安全、经济安全、社会保障等诸多领域，对国家意义重大。重载AGV作为促进重型工业领域平稳运行的重要抓手，必然也饱受重视。

▍开放融资，尝试上市

2020年，在疫情冲击下，全球经济出现深度衰退，而朗誉机器人作为一家产品开发消耗资金数目庞大的企业在此背景下实现了高达4000万元的销售收入。2021年其销售收入增长为7000万元，而今年，其销售收入将有望突破2亿元。

但在此情形下，朗誉机器人却选择打开融资窗口，开启融资通道。朗誉机器人为何选择成立十余年后的今天、在“不缺钱”的情况下选择进行第一轮融资？

对于朗誉机器人选择在成立十余年后的今天开放融资窗口的原因，笔者猜测有二。

朗誉机器人此前选择不融资原因有极大可能是为了保持企业自主性。

对于朗誉机器人等重载机器人研发企业来讲，研发新品、创造“第一”在一定程度上会帮助企业实现技术进步突破、形成强效品牌效应，进而吸引更多有效客户，形成研发与增收的良性循环。重载机器人研发虽投入很大，但其利润也是非常可观。朗誉已有成功产品实现盈利，足以承担新品研发所带来的资金消耗。

资本过早进入企业，一来可能会对企业发展道路进行干预，令企业丧失对企业发展道路的选择权与话语权。二来则可能会对企业估值产生重要影响。

而朗誉机器人选择在此时开放融资窗口的原因则非常有可能是为上市做准备。

朗誉机器人作为机、电、软一体的重载AGV研发型公司，已拥有50余项专利（9项发明专利），服务近20万位客户，客户涵盖航空、航天、军工、高铁、工程机械装备、风电、船 舶、变压器、港口、冶金、水电设备、重卡、模具等众多领域，具有丰富行业经验。可以说，朗誉机器人在重载AGV领域已形成自己的独家优势。

同时，随着制造业立市战略持续深化，产业生态也在不断完善，国内重载AGV产品上下游的产业链明显增强，关键零部件本地选择率明显提升，原来许多需要依靠进口的零部件本地配套率提升明显，重载AGV发展环境逐渐改善。

蓄力多年的朗誉机器人技术成熟、产品多样并已初步具备盈利能力，相较研发阶段，此时的朗誉机器人自然更具资本吸引力，也更有成为行业“明星”的实力。

▍结语与未来

动平衡资本在众多重载AGV企业中，选择朗誉机器人进行投资，固然有朗誉机器人“恰巧”开放融资窗口、朗誉机器人企业实力强硬的原因在。但朗誉机器人从为工业客户定制非标自动化设备的普通AGV企业成功转型为创造“第一”的重载AGV企业的背景也未必没有起到作用。

毕竟榜样的力量在任何领域都存在，在众多普通AGV企业面向利润丰厚的重载AGV领域跃跃欲试的大背景下，打造一个成功转型的明星企业所起到的激励作用不可估量。

排版 | 麦子

-----------------END-------------------