女人，开GK5，拿冠军。
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就在不久前，极速拍档的好朋友风水力—力哥突然有一天微信我
力：“要不要去跑赛道？男女混双赛。”
我：“我没有跑过耐力赛，你信得过我？“
力：“撞不撞都能捧杯。”
我：“哈哈哈哈哈好！”
合作关系就此达成。
说实话，平时去参加赛道日的活动邀请，所有的餐饮/行程都有辛勤的工作人员代为安排好，说是去跑赛道，其实更多的是去玩，但第一次自己作为车手下赛道，还说很不一样。
例如，是要自己作为车手是要给参赛费的。每人1000元（包括两天的费用-第一天的练习赛主要给大家熟悉赛道；而第二天就是排位赛-决定你出场是以什么位置和正式比赛）
参赛费收据
例如，作为车手是要自己去签到，自己去租头盔，自己去安装计时块（这些安排都会通过大会的广播告知车手，所以大家也不用太担心）
听说我租到的是最傻的头盔，颜值直接跌破地心，力哥还问我“你的神色怎么那么凝重？十足看上了某件东西但是没钱买一样。”
例如，作为车手进场可以认识很多真正的车手！
大家都很厉害！！！
（我是蹭着力哥的车队去跑的，所以还蹭到了技术指导）因为这是我第一次开手动档正式跑赛道，所以对挡位的把控是相当的差。
上一次在浙赛玩的时候，Jacky教了我全套的走线技巧，期间用上了画图和指手画脚各种教育方法，教育的结果是我极其骄傲觉得我甚至练习赛都不用来了，到时候一上场绝对跑出一个惊艳的成绩。
但我忽略了一个重要的因素，上次教我，用的是四驱的自动挡的S5，我可以很专心的看我的线路，而且因为四驱S5打辅助辅助我基本不用担心会推头甩尾，然而这次开得是手动档的前驱车GK5！
整个排位赛的过程中，除了走线，还要看路，决定要从哪拐过去，全程还手忙脚乱的踩离合，换挡，忍受操作不当带来的巨大顿挫感...我原本是个手动档开得很溜的女司机啊，上赛道一跑我简直怀疑我是赛道杀手，我简单数了一下，大概被20台车套了圈吧....好在GK5比较轻，车身动态还是比较好把控，而且车子马力不大啊，怎么跑都不会太失控。
正赛准备上场前，车手陈正国老师嘱咐我不要执着于挡位了，专心走好自己的线路，用3，4，5挡跑完全程就好，最后证明放弃执着于挡位，对成绩还是有很明显的提升，第一天跑了2分17，正赛跑进了2分钟。
说到底，安全完赛就算赢一半了！
中间是东莞KTP负责人-台湾知名车手陈正国先生，右边是已经练出了巨大肱二头肌的莲花车主Sting，因为爱车有点问题所以他临时租了一台EP3上场。
例如，为了对得起自己1000块钱的报名费，真的很想赢，也因为代表车队出战所以会有专业的后勤负责检查轮圈螺母和胎压等等，确保我们能好好发挥。
当然还有最重要的，自己做车手的话，还得自己带车下场跑啊！在这里特别感谢搭档力哥，毫无畏惧的邀请了我这个女司机做搭档，还借出了他的战车GK5！上场前我问了他一句：“对我有什么期望？”他只说了一句：“别撞了，修不了。”（谢谢搭档的信任，微笑.jpg）
（力哥叫我帮他把腰P瘦点，但我真的技术不到家，大家自己想象把）
最终还是不负众望，以40圈的成绩，拿下1.5小时混双组的冠军！
总结：其实跑下来下来我感觉自己水平很一般，最快圈速1分57秒真的是一个非常拿不出手的成绩，但是第一次尝试用尽全力去完成比赛，甚至用力过猛滑出赛道搞到要拖车把我托出沙地，虽然晒得很黑戴上头盔后还像个二傻子一样，但是最后捧杯一刻，心潮澎湃，所有一切都值得了。
我无法告诉你我在赛道上有多激动，热血，紧张，惶恐，肾上腺素飙升，但我可以告诉你，如果你喜欢开车，你应该到赛车跑一趟！
福 利
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