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3万内最值得买的练手车? 奥迪S3、S4区别有多大?

Speedsters 极速拍档Speedsters 2023-02-02

因为大家的建议,所以我们以后的问答都会变成视频形式每周六更新啦!


除此以外,小乔还会加入到视频中,跟Jacky一起解答您的问题,更多问题会被选中,也会更详尽地给大家解答!


请看视频:


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n0738jl813z&width=500&height=375&auto=0


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Jacky 答:


买来练手的二手车首先要符合三个条件:1.维修养车便宜;2.练手万一发生刮蹭也不心疼;3.有一定的驾驶感觉(以防对驾驶失去了希望)。

 


玛驰综合看来还是比较符合这些条件的,而且2010年的车不算太老,应该小问题不多,我更推荐法系车,例如标致的206,207,像C2,这些车的价格可能还要更低一些,还能给你带来很大的驾驶乐趣,虽然小问题多一些,但修起来也是很实惠的。


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Jacky 答:


五系是一台很全面很平衡的车,品牌/空间/舒适/驾驶都齐全了,而且540是宝马引以为傲的六缸,是台好车。之前我会觉得这台车价格太高,但49万的裸车价,甚至比部分车主买530的价格都要低,是很值的。

 


而以国产的汽车来看,6个月确实有些时间,但也不算长(我自己买过12个月的库存车),一般经销商对于车辆存放还是比较靠谱的(杨树毛应该是车窗门没关紧),其他部分是基本没有老化的,就算电瓶寿命稍微受影响,以49万的车价更换一个全新的电瓶,再更换油水(主要是机油),也还是很值得的。

 

但更要注意的是这台车是否试驾车,注意查看车辆公里数有没有异常,也要注意检查是否有不正常的使用磨损。


3



Jacky 答:


S3的价格还是很不错的,但S4是纵置发动机,也就是真正的奥迪quattro,驾驶感受/舒适性/平衡/车身尺寸/造型/空间各方面,S4都要更强些,而且S4的价格实在是很良心,还不用加价。

 


再加上你的预算足够,我会买S4.


4



Jacky 答:


保时捷有一个问题就是底盘质感太好,低配2.0T的车型遇上这么一个底盘强于动力的搭配,就会有动力不够用的感觉(当然代步的话是没问题的)。所以我的推荐是从S起步,往上就买GT S,Turbo 。

 


你的选择是非常正确的,但是目前Turbo的价格很值得关注,我见过最便宜是83万的裸车价,不妨参考一下价格考虑是否买Turbo,它真的很快,路面上大部分跑车应该都干不过你,总的来说V6的车型哪台优惠/便宜就买哪台,都ok的。

 


而至于选配的问题,我建议是看哪台有现车便宜就买了吧,如果要选配,一是又要等车,二是价格肯定不一样了。


5



Jacky 答:


最常听的问题第一个就是内饰异响,但基本无解,和你的使用和年份无关,和人品有关,基本会伴随你的整个用车时间,车友群流传着一个说法:将排气声改大一点就什么都听不见了。

 


第二个就是网上传的很热的爆缸问题,很多人会归咎于0w20的机油太稀,高温保护不够。但其实原厂的机油是出于燃油经济性,买菜取向去使用的,不足以支持进行一些激烈驾驶。

 

而我自己是长期使用比较好的0w20机油,可能在高温时候丢失一些马力,无法发挥出最佳性能,但绝对不会爆缸。

 

而如果你是经常漂移/跑赛道激烈驾驶的话,手册上也建议使用5W30的机油,在高温工况更好,总而言之BRZ是一台对机油很敏感的车,记得用好机油。

 

当然为了避免高温造成的爆缸,可以选择加装一个油温表和机油冷却器(玩BRZ的朋友,这两个装置是必备的),在过热情况下及时让爱车休息,避免损伤。



6



Jacky 答:


首先,你描述的这个脚感不太正常,宝马的刹车应该是前面有一小段虚位,而越到后面刹车力度越强。

 

依照我的判断,如果刹车性能没问题的话,可能是轮胎变宽了,原厂的刹车可能刹不住,所以会感觉后段脚感虚软。

 

其实刹车是需要和轮胎匹配上的,如果刹车太强,容易响胎刹车距离也不合理;车胎太宽,刹不住。


建议提升刹车系统,先换高摩擦系数刹车片,可能对脚感虚软问题有很大帮助,而且成本低,可以更换后看是否有改善再给我们反馈。



7



Jacky 答:


泄压阀作用是涡轮工作时协助释放管道里的巨大压力,有分内置和外置两种,无高下之分,仅仅是取向不同,性能车多用外置,家用车多用内置。

 

两种情况需要改装:1.为了声音;2.将涡轮增压值加的很大,超越了原来泄压阀可承受的流量,这时候就需要更换。

 


XE如果没有硬件改装只是刷了一阶ECU,原装的泄压阀还是有一定余量的不用太担心。

 

8



Jacky 答:


这是一台很好的车,我开过后很喜欢,但确实悬挂太软车身侧倾太明显,马力大/弯道性能强,如果经过改装会更平衡,更好。



我建议改一套避震套件,一般来说改弹簧更改的是硬度,而筒心影响的是阻尼和回弹的感觉,一整套更换匹配会更好。

 

德系车我一般推荐德系的避震,例如倍斯登B12。

 


而大众的双离合基本已经很成熟了,当然低速换挡还是有一些小顿挫,但我自己开过几台一样动力总成的车,觉得没什么问题,特别高功率的版本,很少听大家抱怨双离合的问题,可以无需过分担心稳定性。


9



Jacky 答:


我相信有人可能有这样的渠道,但且不说可能费用高昂,我是绝对不建议大家这样做的。


10





Jacky 答:


改轮毂有两个目的:1.为了颜值;2.为了提升性能;

 



而提升性能必须提轻量化,如果用的是原车同尺寸的轮毂,只要轮胎够厚,即使是轻量化的款式一般来说也不太容易变形。轮毂变形还是因为强度不够,如果你没有把扁平比改得太低一般没有太大问题。如果改得较低我建议你使用锻造轮毂,强度更高些。

 

一般来说同尺寸改装轮毂强度不如原装的,因为在原装车(特别是买菜车)上,性能是设计时考虑因素中最次要的,更重要还是顾及耐用,要保证轮毂不容易变形,建议改装了轮毂的朋友一定要更小心。


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