建4000亩TOD人城产文融合科创社区

全线位于桂城的南海有轨电车1号线。摄/宋兹檀

1月7日，佛山市第十六届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提到“这五年，是城乡融合发展进入新阶段的五年。城市轨道交通运营（试运行）总里程由21.5公里增至81.7公里。”

作为全市最早享受轨道交通红利、轨道交通最密集的镇街，南海中心城区桂城在广佛线的基础上，再有佛山地铁2号线、南海有轨电车一号线两员“猛将”加持，正式进入“三轨时代”。佛山市人大代表、桂城街道党工委书记岑灼雄接受采访时表示，未来桂城规划每1.4平方公里就有一个站点，再加上超4000亩TOD项目，让“大城资源、小城成本，广佛城芯、金科产融”成为最大的城市优势。

桂城坐落广佛同城前沿地带，交通发达，无论是融入大湾区，还是广佛全域同城化发展，优势明显。随着2021年相继开通的地铁2号线和南海有轨电车1号线，加上广佛线，桂城正式进入“三轨时代”。

目前，桂城已建、在建和规划的轨道交通里程已超100公里，有60多个站点。未来规划每1.4平方公里就有一个站点，9条轨道交通接驳广州，规划轨道密度1.18公里/平方公里，达到一线城市密度。

“‘轨道交通红利’十分明显，10多年前我们的金融高新区还不成熟，自广佛线开通至今这里已引进了1000多家企业，税收收入从原来的10亿元左右增加至现在的60多亿元，载客量从原来的10万人次/天增加至现在的超70万人次/天。”在岑灼雄看来，轨道交通带来的除了是出行便捷，更重要的是人流、信息流和资金流的汇聚，带动高层次人才、高产值企业的集聚。

2021年12月28日，佛山地铁2号线开通，在桂城设2个站点，分别是林岳西和林岳东，均位于林岳片区。“这对桂城的文翰湖片区（三山片区），特别是林岳片区是绝对利好。”岑灼雄说。

佛山地铁2号线。摄/宋兹檀

岑灼雄介绍，林岳片区是目前桂城发展不充分、不平衡的区域，产业主要以传统红木家具业为主，但这里也是未来桂城最有想象力的空间。“我们将坚持在轨道上建城市，抢抓轨道交通机遇，不仅体现在强化交通互联互通，还要以轨道交通引领城市发展，要深入研究以TOD引领城市发展，提升城市价值。”

文翰湖片区。摄/宋兹檀

轨道交通网络的形成，能将季华实验室、文翰湖公园、佛罗伦萨小镇、澳门城等一批已经投入使用或者在建的重大项目有效串联起来，将文翰湖片区北部的资源辐射到南部林岳片区，城市的影响力、辐射力、引领力都将进一步提升。

岑灼雄表示，桂城要在高质量发展新征程中争先突围，敢于刀刃向内、自我革命，跳出舒适圈、跑出加速度、勇攀新高地，坚决扛起中心城区的责任和担当，以奋进姿态全面打造“城市客厅典范、总部经济样板、广佛同城标杆、科创都市顶流”。

创空间、强中心、强产业将是桂城新一年的工作重点。未来，桂城将陆续新建一批平均容积率达到3.0以上、建筑面积达到500万平方米的工业载体。其中，重点推进4300亩的平洲工业园改造，积极承接季华实验室的产业化应用，并加快推进一批高新技术企业落户，打造新型显示装备和半导体装备产业园。

“目前，桂城已经有23栋亿元楼，纳税超85亿元。未来，我们要朝着总部经济、楼宇经济、地铁经济、平台经济发展，要向天空要空间，突破土地利用的瓶颈，以亩产论英雄，引入更多优势企业。”岑灼雄说。

广东金融高新区。摄/王维家

此外，桂城还将继续把教育医疗做到最好最优，持续擦亮商业商贸中心、公园城市、博物馆之城、涂鸦之城、网红之城、美食之城等城市名片，打造更多既有时尚范也有烟火气的夜间经济集聚区、美食集聚区、网红打卡点，让市民尽享“在城市游水玩水，在公园工作生活”的幸福生活。